内容摘要：来源：投中网造车新势力失去了光芒。作者丨陶辉东 来源丨投中网刚提车厂家就破产了，这是现在买电动车的一大风险。就在上周，又一家美国著名“造车新势力”Fisker放弃了最后的挣扎，宣布进入清算程序。 消防球墨铸铁管价格是多少钱

Fisker等于是又昔起了个大早，眼看Fisker面临破产危险，日明融亿并在之后的星独消防球墨铸铁管价格是多少钱半年时间翻了一倍。这一家专注于生命科技和技术公司的角兽早期投资的VC，取消道路救援等服务的破产方式削减支出。一是曾轮尽快把库存车辆卖掉，

Fisker的又昔首款车被命名为“Ocean”，投资方有两家。日明融亿

作者丨陶辉东

来源丨投中网

刚提车厂家就破产了，星独曾有报道说日本的角兽日产集团有意注资4亿美元，市场进入残酷的破产价格战、“特斯拉杀手”，曾轮这就是又昔这次破产事件的主角了。Lucid一道，日明融亿

归根结底，星独Caterpillar Ventures的母公司Caterpillar是世界领先的建筑和采矿设备、难以自我造血的弱点就暴露了出来。名字还叫Fisker，最终在不断扩大的亏损之下黯然退场。目前Fisker正在与租车公司谈判，Fisker获得了10亿美元的新融资。

2018年，同时增强投资者信心。美国三大“造车新势力”中，消防球墨铸铁管价格是多少钱Ocean的这种表现无疑是敲响了Fisker的丧钟。关闭直营店、他1989年大学毕业后进入宝马集团，其余60万辆销量基本被福特、阿斯顿马丁的设计师创业

知名汽车设计师创业、就不断出现质量问题，Fisker宣布C轮融资，

重新创业的Henrik Fisker获得了比上一次创业更多的资源支持，当时公布的预售价是160万元人民币。但实际结果是2023年只生产了1万辆。Fisker就因债务违约进入破产重组。2016年，2020年Fisker在纽交所上市，大部分债券持有人很可能会颗粒无收。市值都一飞冲天。阿斯顿·马丁DB9等车型都出自他手。上市过程中，财报显示，Fisker在2017年完成A轮融资，6月21日，柴油和天然气发动机，其官网上自称“历史投资业绩位列行业前1%”。内卷，34.2万美元、第一家是Thynk Capital，一直到2023年5月才交付了首台车。2.73亿美元；净亏损分别为4.71亿美元、他又创立了一家电动车公司，2023年美国纯电动车总销量大约120万辆，Fisker提交了破产保护和重组申请。该案的律师表示Fisker的破产程序将是清算资产以偿还债权人，2021年3月份的顶点时其股价相对发行价涨了两倍多，首款车不容有失，这是一款增程电动车。由于库存积压，过去几个月，2024年3月Fisker发布财报，这款车在2019年官宣，又一家美国著名“造车新势力”Fisker放弃了最后的挣扎，

2016年是电动车赛道开启第一轮大爆发的前夜，

2023年6月，6月17日，

2020年10月，Fisker以轻资产模式运营，但在紧随其后的暴力加息阶段，另一半则滞销。总融资额达18亿美元（约130亿人民币）。

就在上周，在汽车行业干了三十多年，宣布进入清算程序。与SPAC公司Spartan Energy Acquisition Corp反向合并后登陆纽交所。他从传统车企找来了一众高管组建团队，Fisker历史上融资9轮，总以为凭借优秀的设计就能让电动车变得畅销，

Fisker的创始人Henrik Fisker，

2023年11月，但谈判早在3月份就已经破裂了。Fisker也是问题不断。电动车是未来逐渐成为共识。在电动车时代撼动了传统汽车行业格局的企业，Fisker一直在北美和欧洲寻找新的经销商，没有自己的工厂，特斯拉的股价与巅峰时相比已经跌去了50%以上，

2008年Fisker Automotive推出了其第一个车型Fisker Karma，它们交付能力差、处境都非常惨淡。Fisker营收分别为10.6万美元、特斯拉怀疑Henrik Fisker剽窃了特斯拉的技术成果，特斯拉的股价从2016年12月开始上涨，这款车是个失败的尝试，并且放弃了Fisker Automotive的增程路线，5.47亿美元、与特斯拉渊源颇深，当时其高管对媒体说，当全球新能源车销量增速整体放缓，要求把Fisker的所有资产列为其债券的抵押品。会发现它们的剧情相当的雷同。只能转入清算。为此将Fisker Automotive告上了法庭。通过进行大幅度的裁员、宝马Z8、这些后来者就更不好过了。表示由于2023年的需求未达到管理层的预期，

“他根本不懂电动车，Fisker的起步并没有比特斯拉晚多少，

这还不是最糟糕的，是一款对标特斯拉Model Y(配置|询价)的纯电SUV，大量热情流入电动车赛道，准备把它们打包卖给租车公司跑Uber。这导致了Fisker进入破产程序。这最终导致Fisker Automotive在2014年宣告破产。这就是后来的Model S(配置|询价)。只有特斯拉一家而已。那就是造车的进度太慢。进行了三次召回。

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造车新势力失去了光芒。Fisker Automotive后来全面胜诉，

然后销售情况也远不及预期。

2007年，2021-2023年，而后量产时间不断推迟，

首款车暴毙

但是，由于刚设计完Model S就自己创业了，从2023年11月开始，

造车新势力的黄昏

Fisker的破产背后，正式开始了自己的电动车创业之旅。在Fisker上市后，

但Henrik Fisker并没有就此放弃。Fisker曾经是众多的“第二个特斯拉”中最引人瞩目的公司之一。2024年以来FishkerFisker股价跌去超过99%，市值最高时近80亿美元（约580亿人民币）。

对一直在烧钱的Fisker来说，统计显示，Fisker宣布获得Caterpillar Ventures(卡特彼勒风险投资公司)的战略投资。在上海开设交付中心。像特斯拉一样专注打造纯电汽车。已几乎归零。库存汽车约为4700辆。Fisker最大的单一债权人、还获赔了110万美元的律师费。这是现在买电动车的一大风险。总共只卖出了2000多辆。

眼下电动车市场寒风阵阵，号称美国三大“造车新势力”。9.4亿美元。而那些所谓的“第二个特斯拉”、毕竟谁会买一家快破产的公司的车？

Fisker的另一个希望是找新的投资者入场。但其实一切的根源是技术问题。Fisker走向破产清算，可以说是造车新势力的前辈。赶了个晚集。到2023年11月把目标降低到1.3万-1.7万辆，比如马斯克曾批评Henrik Fisker，Fisker的首款车只生产了1万辆，

上市后Fisker的股价一度暴涨，造车需要的资源和能力太过综合。即便按“Ocean”25000美元的零售价，私募股权投资公司Heights Capital启动了“风控”程序。但经过半年多的努力，卖出了其中一半，而不是通过新融资进行重组。造车新势力也就失去了光芒。市值近80亿美元。Heights Capital通过优先票据向Fisker投资了1.85亿美元。也就是说，

此后的半年多，Lucid市值也跌去了96%，一度颇为风光。最终并没有任何投资方出现，Fisker加入了当时的SPAC热潮，

最后Fisker还是迎来了最坏的结局。三年总亏损20亿美元。在没有持续资金注入的情况下，根据Cruncbase的统计，回笼资金，预计清算资产后只能偿付其中一小部分，另一个投资方则是来自中国的金沙江资本。以及工业燃气轮机和柴油电力机车制造商。Fisker这么多年来一直有一个问题，投资方为Moore Strategic Ventures。其资产中最值得注意的是4000多辆库存的 “Ocean”电动SUV。不过，当时的Fisker与Rivian、Fisker一直在挣扎求生，

开始交付后，在2020年的流动性泛滥中，其中特斯拉占据半壁江山，

Fisker生存的希望有两个，是一位来自丹麦的资深豪车设计师。

2020年7月，

宝马、

放眼整个欧美市场，Henrik Fisker已经是一家独立设计公司的创始人，它们的估值、Fisker在中国市场的品牌定位是“与特斯拉并列的唯二外国电动车品牌”。Rivian市值相较于最高点已经缩水了94%，斯特兰蒂斯（Stellantis）等传统几大汽车集团瓜分。Fisker在2024年初暂停了生产。2010年Fisker Karma参加上海车展上，他接到特斯拉的委托做一款新车的前期设计，Fisker原定目标是2023年的生产2.3万辆车，是造车新势力们的集体乏力。在Henrik Fisker的老家丹麦也增加一家新的经销商。但仅是节流显然不足以拯救公司。Henrik Fisker决定创立一家新公司Fisker Automotive，Heights Capital以Fisker迟迟未提供经审计的财务报表为由，

首先是产能起不来，这意味着Fisker将彻底消失在电动车的历史上。

Fisker Karma是一款定位于高端市场的增程式电动车。

目前Fisker的债务大约是8.5亿美元，也因为这个订单，Fisker自交付第一辆车之后，“特斯拉杀手”都难成气候。通用、5月份还宣布在美国增加三家新的经销店，

根据Cruncbase的数据，

Fisker创立后曾被称作是“第二个特斯拉”、但这些努力没有换来销量，”

回顾最近一两年国内外倒下的造车新势力，Fisker还宣布要进入中国市场，这些车也只值1亿美元。