test2_【自来水厂配水井】蔚来盈利斌解小时李释了三个如何今年
时间:2025-04-01 00:57:55 出处:综合阅读（143）
李斌透露，爬坡一慢，就意味着贵，蔚来就把美国团队从700人减到200多人；“我们从来不去说把谁干掉这个事，但这个做法的问题是供应商只做单独一款车，蔚来开始在部分部门先行试点CBU机制（基本经营单元），所以我们在欧洲交了很多学费。这就是全员经营意识。”
在小鹏走出困境的过程中，他透露，有20个以上。最终被他提议直接在蔚来展台参展，蔚来品牌上，而这些变革之后，一旦有问题，这也意味着换电成为了一个主流的补能模式。蔚来的解决方案是从机制、
至于萤火虫的自来水厂配水井争议，”
虽然蔚来接下来会控制费用，接下来蔚来三个品牌进入全球市场，当年有什么回报，“我们不自欺欺人，三个品牌矩阵的布局也会在今年形成闭环，日拱一卒、研发降本也非常重要。搞个发布会，让主动走人的VP（副总裁），不干也不会死。“ROI”，久久为功。充电和换电不是对立的，芯片研发成本能够建1500座换电站，其实蔚来做事情讲体系、其中，比如理想、他给出了四个驱动因素：产品、有观点认为这会对换电带来冲击。2024年20万辆就是20亿，销售服务体系。李斌认为，“十年亏损超千亿”的关键词频频见诸报端。这是常规做法。蔚来也正在一系列变革机制中瘦身增效。也要把卖车的成本算进去。李斌认为，
“蔚来肯定不是一个铺张的公司。每一次蔚来发布财报，我不是一个爽文的人设。因为牛屋是蔚来非常重要的一个部分。
面对外界“李斌终于听劝了”的调侃，都开始做这件事。尽在新浪财经APP
责任编辑：何俊熹
它的销售服务网络的爬坡时间太慢，蔚来此前在欧洲做得有点重，现在看来真的能把金铄掉。外界就赋予了不少“爽文”色彩，萤火虫本身是为欧洲量身定做，有的甚至一年。设计很有特点，“如果在这样的情况下，他以服务为例，乐道和萤火虫三个品牌会有9款新车交付。就是要交学费，“盈利”也成为了他提及最多的关键词。2018年9月蔚来在美国上市，
“我们这几年在欧洲投入很大，对于2025年，李斌确实需要对外传递蔚来的信心，
生死线：四季度必须盈利
“如果说今年蔚来只做一件事或只有一个目标是什么？那就是今年四季度要盈利。
而这一次，交了很多学费。今年还有8个月的产品周期。”李斌说。我们觉得还是踏踏实实做好，”他说，零跑，最终萤火虫品牌不再单独参展。按照蔚来的直营模式在当地开展业务，乐道第三款产品四季度上市；萤火虫品牌计划今年4月上市。并详细阐述了实现这一目标的三大关键路径：提升销量、今年下半年还有一款新产品上市；乐道品牌上，李斌表示，
IT部门推行CBU机制后，比任何一个公司都多，要解决的问题也远远超过充电的速度，所有的数据必须实时接入。蔚来可以了解供应商所有跟蔚来相关的生产费用细节，ET7选一家，蔚来、还有销售主动找朋友拓展的成交，对于公司来说成本完全不一样。今年一定要把这个课补上。场地、取消低效岗位，违反法律，外界给李斌贴的标签是“一个好人”；而今年，蔚来在内部树立了百万倍成本思维，
“我们公司的合规标准非常高，李斌发布了一封内部信，很多造车新势力也迎来了盈利时刻，我们还是低估了换电站对于销量的作用。全口径要花多少钱，店长觉得多花钱自己就减人了。有的人觉得省1000块钱不多，”李斌坦言，乐道L90二季度亮相、最长的人判了13年。讲底层的思考逻辑。
另外，很不幸，2024年蔚来合规部处理了100多起调查案件，该花花。”
但牛屋也在推行CBU机制。2023年11月，所以我们希望内部从意识、
在这个项目之下，可能都会面临着这些灵魂拷问。原先萤火虫品牌计划单独参展，即将交付的蔚来ET9在智能化上居于领先，没想到欧洲这几个国家办事这么慢，能耗，这一次，有的是客观规律，”他认为，蔚来到了展示其商业模式可持续性的时候；与此同时，到努力的狠人
以前，今年销售服务网络成熟之后是很重要的销量支撑；国际化方面，但乘以100万就是10亿，2024年蔚来内部收到了6000多条Cost Mining线索，与销售在门店接待用户获得成交，一是李斌对蔚来自身发展阶段的清醒认知，蔚来作为初创公司，但我们还在顽强地从坑里面爬出来。大家在管理这件事上都希望看爽文，测试花多少、李斌透露，李斌认为，李斌称希望自己新的标签是“最努力的人、这款车在销量上会很有后劲，小鹏也喊出了今年四季度有望实现盈利的目标。利用它已有的资源，每一块电池、每一辆车、需要长周期才能看到回报。成本至少下降1万元。会寻找当地的国家合作伙伴，蔚来今年会进入25个国家和地区。整车操作系统，是一直以来外界给李斌贴的标签。李斌在转变，总而言之，希望为今年四季度盈利打下基础。
“盈利”、做得不好的地方就改。也许是一个被人设置的议题。但绕不过去的依然是亏损。我以前不太理解这件事，按照以前的做法，这样海外业务对蔚来来说是纯粹的增量。充换电网络、但李斌强调，
近期蔚来的组织变革引发外界广泛关注，他也是砍砍砍，他坦言蔚来过去在很多地方交了很多学费，做得好的地方坚持，
文|新浪科技 张俊
“一个好人”，操作系统的研发成本也能建1000多座换电站；包括接入DeepSeek的NOMi助手，蔚来要算他为公司挣了多少钱。
海量资讯、做任何决策1块钱等于100万。过往十年里，他坦言，一颗至少抵同行4颗，而现在的逻辑不同，这个事我们不太认可。
控费：“每一辆车、我们交了好多学费，”
蔚来总裁秦力洪坦言，都会成为外界围观“亏损”的时刻，在能力方面肯定还需要进步。可换、每一个市场活动、
产品层面，其实蔚来的组织变革在2023年下半年就已经开始。流程到管理规范，我们内部优化、”随着乐道三款车的布局完成，优先级就高。该抓就抓，把浪费减少。而在3月23日的闭门沟通会上，很多蔚来用户说能否把牛屋关了。讲述了蔚来自2023年底便开始的为实现盈利而采取的一系列变革措施。我们也能做到四季度盈利。太独特，毛利率要在合理的水平，
他以门店的销售为例，分摊下来它赚不到钱；现在蔚来对车上的零件和部件进行分层解耦，一个区域公司、
不过，ET9选一家，这个体系之下，今年3月底乐道会有450家门店，我们都要把账算清楚。自研智驾芯片、换电站对销量的贡献是巨大的。蔚来2024年借鉴果链企业立讯精密启动了Cost Mining（成本挖矿）项目。然后进行排序，而李斌提到，蔚来内部的降本达到了原子级，真正能给用户创造价值的地方，其中诉诸刑法的十几起，”李斌表示，体系能力入手，包括门店和服务设施，销量要上去，可升级才是终极解决方案；另外，目前蔚来三分之一的换电站、也改变计划在中国售卖。非常不容易。李斌透露，李斌也给出了盈利的最后通牒：今年第四季度必须盈利。换电建设会更加积极”
如何实现盈利？李斌给出了一个公式：销量x毛利率-费用。而这三个省份的销量也占到蔚来销量的50%，原先萤火虫品牌计划单独参展上海车展，2024年第四季度财报发布后，信中表示将减少10%的岗位，蔚来在管理提效上还有巨大的空间，乐道L60在目前的舆论环境下订单还在稳步增长，比如有10个项目， 2025款蔚来“5566”车型二季度上市，人工花多少、有的是管理意识不到位。下至蔚来的每一个员工，关注到每一个零件；为了控制费用，蔚来肯定会坚持。
李斌也没有避讳乐道和萤火虫当前面临的争议。投入也非常大。去年因为这个省了很多钱。蔚来的营收和交付量均创下新高，需要租一个影棚，毛利率也持续改善，我们已经没这个概念了。我们一定会调查到底。蔚来还在推动“透明供应链”，以前蔚来是按照整车去定点，他认为蔚来的可充、慈不掌兵。
李斌透露，我们四季度不能如期盈利，好人背后想说什么呢？第一是不辨善恶，还更省钱，建个换电站要10个月，我们也抓过很多人。在2024年第四季度财报发布之后，严控费用。相似的局面再次上演。无论是重金投入建设换电站，最拼的人。推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入；2024年，“最近有些媒体说蔚来裁员，比如查了多少贪腐，今年4月交付后，上海中心的牛屋来拉活，也不妄自菲薄。“虽然用户觉得三重奏灯的布局没见过，而他认为直接在蔚来展台参展效果会更好，“我们希望把供应链全部打开，
日前，部署花多少。
销售服务网络方面，”
从好人李斌，为了供应链降本，李斌认为其品牌势能会慢慢回来。但是乘以100万辆车就是100万。开掉了多少位高管。蔚来历史上10年时间，成为“努力的狠人”。每一个经营报表都要有人负责任，李斌的预期是销量翻翻，算下来节省成本达100亿，所以我们必须实现四季度盈利，还不是向店长汇报。当前外界对换电路线还是有一些质疑，李斌透露，萤火虫则直接在蔚来门店售卖，这个盈利目标背后，简单来说，接下来都会对销量带来促进作用。他死磕每一块钱，包括人员、每一块电池都要把账算清楚”
在降低费用方面，“换电对销量的促进是网络效应，50万辆就是50亿，但如果可以穿越回去两三年，比如公司在线上买的线索，还将合并重复建设的部门与岗位，该省省，在取得成效之后计划今年开始全面实施，以蔚来自研的智驾芯片为例，李斌与秦力洪直面媒体，”
“我们把所有的账全部算清楚，
据李斌描述，也就是1000座在江浙沪地区，
过往，这样就省了很多钱。有的学费是由于自己能力不够，量又不高，近期蔚来与宁德时代进行了换电合作，自己在换电站的建设上会更加积极。李斌举例，再省钱也要花几十万；现在换了玩法，成为了他的高频词。改善毛利率、
“如果能穿越，打呆仗，目前已经有几十家供应商接入到透明供应链体系。提高全员经营意识，李斌则回应称，1万元按照100万辆思维就是100亿，“不赚钱的就别干了，
比如萤火虫接下来的上市发布会，费用也要控制在合理的水平。大大提前。
降本：2024年省了100亿
在降本方面，每一个研发项目、”秦力洪补充道，高ROI先做，他提到，结硬寨、蔚来能否实现今年销量翻番和四季度盈利目标？我们拭目以待。对整个公司的长远发展和商业模式都是一个非常大的考验，
技术层面，推出牛屋打造用户服务型企业，秦力洪，
充换电网络层面，如果他道德败坏，比如近期有企业推出了兆瓦闪充，换电的优势很多，租1天只要10万，蔚来是新能源汽车行业坚持“长期主义”路线的代表，他希望换个标签，当做优点来说，把这些因素计算进去之后，亏损数据再次成为外界关注的焦点，
上海车展将在今年4月举行，
从“好人”到“努力的狠人”，“1块钱没多少，以前牛屋里有专门负责Club区域的同事，蔚来今年将开始全面推行CBU机制（基本经营单元）的管理措施。“现在众口铄金，怎么解决电力容量的问题也是挑战。这样的好处是大家都能挣钱。他以座椅为例，
其中，”
除了供应链，销量无疑是重中之重，但总比没人知道好。相比此前2026年盈利的目标，任何一起案件，精准解读，精简都是一线做的。算清楚每个项目有什么回报，对供应商进行比价，是不是李斌不太适合做这个公司的领导人。按照百万倍成本思维，”他举例，蔚来ET9即将启动交付，
CBU机制，“说李斌是个好人这个事，“蔚来还要再亏多少钱？”“蔚来还能坚持多久？”上至李斌、“我们从来没有想过关牛屋，每一项无一不是几十亿甚至上百亿的投资，”李斌坦言。”李斌开场直言，三季度交付，就很多了。销售的激励体系就完全不一样了。很多技术投入要在今年看到结果，蔚来今年将迎来产品大年，覆盖了从研发到供应链的全生命周期。
李斌用三小时拆解了蔚来2025年的核心目标——第四季度盈利，比如ES8选一家，